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青岛润力特机械制造有限公司


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锚链水花标志制作方法和注意事项

2019-09-03

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链条厂家介绍

1.严格执行锚定操作规程和预防性检修职责分工。平时对锚具、锚具系统进行全面细致的检查。船舶修理时,应当进行详细检查。

2.链条的节点标记应定期喷涂,最后一节应喷涂黄色或红色以发出警告。

3.安装链条与链条的连接销时,注意其尺寸是否合适,表面是否光滑,安装是否牢固。填充销孔的绿铅(软铅)应逐根挤压,不得多次填充软铅,因为这种软铅容易一根一根地脱落,导致销松动,链条锚丢失。

4.在抛锚前,船长应将抛锚的总体意图和做法通知大副,并在通信设备发生故障时规定一些应急信号。船长下锚令时,应当先在电话中写明船舶名称,再下锚令。

5.当锚定或下流锚定在风和水流未知的水域时,应抛拖一节(如果水深允许),直到船舶逐渐变直,然后松开,或从链条的松紧度来看链条不是很费力。

6.在溢油大风中抛锚时,在将链条松开至所需长度之前,应将链条轻轻打入车内,以减缓后退速度,防止刹车失灵或断开锚链。

7.在港口紧急锚泊的情况下,船舶如系快,松链不宜过多,以免刹车失灵或断链。一般情况下,先抛一节锚,待航速减慢后,再延长锚链。当然,另一个船首锚也可以抛锚,以加快船速的停驶。

8.抛锚前后在狭窄水域抛锚时,一般的操作方法是先抛“后”锚,但为了使“前”锚处于正确的位置,必须抛“后”锚。之后,驾驶前必须保持转向效率和航向。因此,必须松开刹车,松开“后”锚,但在下水七段后,必须松开“后”锚。开始缓慢制动。如果舰桥不能控制好船的速度,“后”锚将不会停止,直到八节船下水。大副应立即通知船长放下“前”锚,使船舶减速。

9.在25米深度内,锚定前可不考虑部分锚链的长度。当水深25-50米时,用锚将某一段拖至海床以上约5米处。当水深超过50米时,建议拧动锚链,直到到达海底。无论锚落在海床上还是锚扭在海床上,船舶的航速都应控制在最小或停止。

10.在超过70m的深度进行锚定是不合适的,因为锚的弱马力很难在这个深度进行锚定。此时,建议在深水锚地停留一段时间,尽量不要抛锚。

11.避免在流水中停泊。如果你不得不临时停泊,你宁愿选择短锚链,等待锚链逆流而上,而不是通过放下长锚链来破坏锚链。

12.流沙水域的锚具应每隔一天进行一次锚定,以避免锚具在沙中深埋造成的锚定困难。


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